【車訊網 報道】2023年10月19日，山海炮性能版開啟預售，并將于11月中旬正式上市。該車在山海炮基礎上，進行了視覺和性能方面的改裝，比如前后杠、車輪、輪胎、減振、絞盤、拖拽，等等。由于是廠家行為，具備相關手續，屬于合法改裝，在使用和年檢環節沒有后顧之憂。對于實力玩家來說，是一款值得關注的車型。本文為您盤點一下它的改裝項目與配置內容，供您選車參考。

　　去年，山海炮上市前夕，我曾進行過試駕，留下的最深印象，是舒適。而舒適的由來，包括懸架、噪音、空間、內飾，以及動力方面的平順性。這款以豪華為主題的皮卡，駕乘感受很像SUV，與昔日我國那些商用皮卡，完全不同。

　　時隔一年，山海炮又增加了性能版。我第一次見到它，是8月份的成都車展。前幾天，得到一次試駕機會，所獲得的感受是：

　　1，駕駛感與山海炮相同，動力強勁，平順性很好，懸架很舒適。

　　2，通過外觀改裝，看上去更加威猛，挺有氣勢。

　　3，通過性能改裝，深度越野的各項所需，基本齊備。

　　4，內飾與空間，以及后排座 ，依舊非常令人滿意。

　　首先說說動力，性能版搭載的是汽油機，3.0T雙渦輪增壓發動機，V型6缸，配48伏輕混，最大功率265千瓦，最大扭矩500牛米，匹配9速自動變速器（9AT）。它的響應非常積極，提速過程很暢快，很容易讓人產生輕松、愉悅之感。我本人最為看重的平順性，這輛車的表現很棒，起碼在試駕過程中，沒發現頓挫。

　　接著說說懸架，它的前懸架是雙橫臂式，后懸架是整體橋。其中，后懸架雖然不是獨立式，可過濾效果令人滿意，幾乎難以察覺這是輛皮卡，與同級的SUV，沒什么兩樣。事實上，皮卡由于載重需求，后懸架通常會調的比較硬，空車時走在顛簸路上，跳動很明顯，這款車沒有，減振表現很像美式皮卡。

　　尺寸方面，與山海炮基本相同，只有幾個毫米的細微變化。具體來看，它的長寬高分別為5462×1992×1960毫米，軸距3350毫米，貨廂長1500毫米，寬1520毫米，欄板高500毫米。

　　改裝方面的內容是：

　　1，車頭部分——去年第一次接觸山海炮時，我就認為它更有設計感，粗壯的中網，營造出一種很強勢的力量感。這次性能版將其進行黑化處理，看上去很有氣勢。

　　與黑化的中網相匹配，機倉蓋上也鋪設了一塊面積較大的黑色塑料板，從而使機倉蓋略有隆起。

　　前杠改為鋼板制成，很厚重，黑色啞光噴漆的品質相當好。兩側帶有紅色拖鉤，中間部分是絞盤掛鉤，T-MAX絞盤的本體，位于杠后，那是一臺12500磅的電動絞盤。

　　越野改裝當中的高位進氣，自然不會缺席。一是可以提高涉水性能，二是能夠減少揚塵進入空濾。據介紹，性能版的最大涉水深度是900毫米。

　　2，底盤部分——機倉下面，依舊鋪設著一塊厚重的鋼板，用作防護。減振更換成科曼品牌（K-MAN）的氮氣減振。底盤離地有所升高，最小間隙是239毫米。

　　后減振器同樣是科曼的氮氣減振。此外，四輪的制動鉗噴涂成紅色，與紅色彈簧搭配的很漂亮。

　　車輪是18英寸，輪胎規格LT265/65R18，拍攝車裝車胎是百路馳的KO2，這是一款全地形胎，主題是結實、耐用、抓地力強。

　　與車輪、輪胎改裝相匹配，車身上加裝了黑色輪眉，很寬大，營造出較強的力量感與雄性感。

　　3，車尾部分——首先是貨廂欄板上增添了黑色塑料護板，由此帶來的視覺感受，與車頭機倉蓋相同，都是有種更加孔武有力的感覺。

　　后杠同樣改為金屬杠，上方依舊保持了寬大的平臺，為人員上下提供了便利，下方配備了方型快裝口，從而使功能得以無限延展，快裝口旁邊配有拖車所需的電接口。這里最為重要的，是它具備合法拖拽資質，拖拽能力3.3噸。

　　貨廂與山海炮相同，依舊是國內首創的兩種開門方式——除了傳統的平開，還有個6:4對開，貨廂噴涂著貨廂寶，配備24矩陣式錨點。

　　靠近尾部，增添了220伏的電源插座，功率400瓦。至于山海炮原有的貨廂照明、電動開啟后風擋小窗，依舊保留著。

　　山海炮后車門的新穎之處，是門縫后移，目的是為了降低噪音。性能版在門框上，設計了一個儲物槽，配有蓋板，可用于存放越野所需的小件器材，比如手電之類的。

　　4，內飾部分——性能版的內飾造型與山海炮相同，前部的飾板材質有所變化，并在原有黑色內飾基礎上，在車門內飾板和座椅等處，增添了黃色裝飾。

　　后排座椅配備加熱和通風，此外還有電動滑移，行程約60毫米。將座椅前移時，椅背隨之后仰，最大角度33度，乘坐更為舒適。

　　操作區部分，擋把、駕駛模式選擇旋鈕，以及旁邊的四驅、差速器鎖等控制鍵，均與山海炮相同。

　　但是，內容出現了變化。比如，駕駛模式從山海炮的4種，增加至9種——標準、運動、經濟、雪地、泥地、沙地、專家、4L、巖石，此外還增加了坦克轉彎、越野巡航、涉水深度檢測等越野功能。

　　該車的四驅系統頗具亮點，第一是采用博格華納TOD分動器，可承受的最大扭矩為1900牛•米，并具備機械鎖止，再加上前后橋的差速器鎖，形成“三把鎖”，讓發動機與4個車輪，得以剛性連接，越野性能大幅提升。

　　在中控屏上，越野的界面也特別實用，它能顯示車輛姿態、氣壓與海拔。有了這些，現在爬的坡究竟是多少度、眼下的海拔高度到底是多少，各種信息一目了然。

　　最后，再為您匯總一下性能版的配置。

　　主動安全：車身穩定控制、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、前后雷達、360度全景影像、后視鏡加熱+鎖車自動折疊+倒車自動下翻+位置記憶、并線輔助、LED自動車燈、自適應遠近光、LED日行燈、自動雨刮、車窗防夾手、方向盤上下+前后可調、流媒體車內后視鏡、全車安全帶未系提示、兒童座椅接口。

　　被動安全：正面雙氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、救援呼叫。

　　便利配置：車頂行李架、全景天窗、后排隱私車窗、電動尾門、藍牙鑰匙、前排無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質多功能方向盤+換擋撥片+加熱、全速自適應巡航、12.3英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏、導航、燕飛利仕10喇叭音響、藍牙電話、USB接口、220伏電源、真皮座椅、正駕12向+副駕6向電動可調、前后排座椅加熱+通風、正駕位置記憶、后椅2向電動可調+分段折疊、前后排中央扶手、多色車內氛圍燈、雙化妝鏡+照明、自動分區空調、后排出風口。

　　從上述配置可以看出，性能版與目前在售的極享版保持一致，個別內容還有所超越，與極境版是一樣的，比如“三把鎖”。

　　問題來了。極享版指導價28.88萬元，極境版指導價30.18萬元，而性能版的預售價是28.98萬元。動力相同、配置相同，再加上一大堆越野改裝，尤其是減振、輪胎、金屬杠、絞盤等“硬貨”，合在一塊兒大概得兩萬塊錢，這么一算，性能版應該在32萬元左右，可見，預售價明顯偏低。

　　定價低的原因，也許是競爭太激烈，迫使廠家為了擴大銷售，不得不采取提高性價比的手段。

　　在我看來，花費30萬元，買輛主要用于玩兒的大皮卡，本身就不會是多數人。多數人不具備這種消費能力。且不說有越來越多的人，還得靠電動自行車省錢，即使買汽車，有些人也很看重電動車的充電費可能比加油便宜。所以，本文標題是《實力玩家千萬別錯過》。

　　事實上，無論山海炮，還是即將上市的山海炮性能版，它所滿足的，都是比較前衛、比較新潮的生活方式。它所面對的，是較高的消費需求。如果您是實力玩家當中的一員，這款車值得您考慮。

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　　關于《星爺說車》——與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭發，被同學戲稱夏老頭。后來，友人按我們北京當地習俗，給我起綽號星爺。星爺自1988年開始駕車周游列省、列國，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數。