【車訊網 報道】　　2023年10月25日，在中國汽車工程學會喜迎60華誕之際，中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2023）于10月25日在北京北人亦創國際會展中心召開。車訊互聯攜旗下車訊網受邀參與大會報道，并觀摩、學習了行業前沿技術創新成果。

　　本屆活動為期三天，舉行包括開幕式暨全體大會、院士論壇、技術研討會、專題論壇等在內的60余場會議論壇。車訊互聯攜手車訊網、拆車坊、EV知道，對大會發布的汽車領域前沿知識成果進行深入學習，知識成果涵蓋節能動力、新能源、底盤系統、智能網聯、整車集成與性能、共性技術六大板塊。

　　中國汽車工程學會理事長張進華主持開幕式環節。中國汽車工程學會副理事長、會士，江蘇大學教授陳龍主持主旨報告環節。

中國汽車工程學會理事長張進華

中國汽車工程學會副理事長、會士，
江蘇大學教授陳龍

　　中國科協主席萬鋼為大會致辭，肯定了中國汽車工程學會成立六十年來為中國汽車工業發展做出的貢獻。對于學會未來發展，萬鋼提出四點建議：一是堅持學術引領，構筑汽車科技交流合作的新高地；二是突出科技特色，加快高水平科技創新智庫建設；三是加強體系建設，推動汽車科普工作高質量發展；四是完善生態建設，加快學會的國際化發展進程。

中國科協主席萬鋼

　　中國汽車工程學會名譽理事長，中國工程院院士，清華大學教授李駿發表致辭，李駿表示，隨著新一輪科技革命和產業變革持續演進，汽車科技創新正在加速進入“深水區”，全球汽車科技競爭正在向基礎前沿前移，迫切需要我們進一步加強基礎前沿研究，加快提升原始創新能力，從源頭和底層實現關鍵技術革新和跨越式發展，構筑面向未來的競爭優勢。

中國汽車工程學會名譽理事長，
中國工程院院士，清華大學教授李駿

　　在開幕式現場，中國汽車工程學會監事長、會士，商用車碳中和協同創新平臺專家委員會主任李開國發布了《商用車碳中和技術路線圖1.0》研究成果。路線圖1.0研究成果表明，商用車行業將以2030年前實現碳達峰、2060年實現碳中和為主要目標約束持續推進綠色低碳轉型進程，從技術路徑角度看，2030年前，商用車以傳統燃料內燃機節能低碳發展為主，新能源商用車逐步滲透；2030年后，新能源商用車將快速發展，最終形成以新能源商用車為主，零碳燃料內燃機在富能區域發展、傳統燃料內燃機少量存在的發展格局。從能源供給角度看，綠電、綠氫等零碳能源將逐步主導能源供給，充換電網絡、加氫站逐步成為主要能源供給設施，其它零碳燃料加注站在富能區域集中發展。

中汽車工程學會監事長、會士，
商用車碳中和協同創新平臺專家委員會主任李開國

　　在主旨報告環節。中國汽車工程學會副理事長、會士，中國工程院院士，清華大學教授，國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強發表了題為“面向網聯云控自動駕駛業務的車路云一體化系統參考架構”的主旨演講。

中國汽車工程學會副理事長、會士，
中國工程院院士，清華大學教授，
國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強

　　中國汽車工程學會副理事長、會士，世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席，清華大學教授、汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全發表了題為“關于新汽車·新物種·新業態·新模式本質的再認識”的主旨演講。

中國汽車工程學會副理事長、會士，
世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席，
清華大學教授、
汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全

　　德國聯邦機動車管理局主席，聯合國世界車輛法規協調論壇（WP.29）自動駕駛與網聯車輛工作組主席Richard Damm發表了題為“聯合國世界車輛法規協調論壇（WP.29）自動駕駛與網聯車輛工作組及德國的ADS、ADAS實踐及展望”的主題演講。

【德國聯邦機動車管理局主席Richard Damm】

　　此外，AVL李斯特公司董事長赫爾穆特·李斯特，中國汽車工程學會副理事長、會士，比亞迪首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波，中國汽車工程學會副理事長，重慶長安汽車股份有限公司副總裁，智能汽車安全技術全國重點實驗室主任張曉宇，中國汽車工程學會會士，東風汽車集團有限公司技術中心黨委書記、主任談民強等也結合行業發展趨勢與自身企業特征，發表了主題演講。

　　車訊互聯將以此活動為契機，持續加強在汽車科學化拆解及評測、數字化效果服務等領域的科技研發力度，繼續在政府和行業的指導與支持下，堅持創新，輸出更多優質內容產品、數字化服務產品，為中國汽車工業的高質量發展貢獻自己的力量。