撰文 / 馬曉蕾

編輯 / 張霖郁

設計 / 趙昊然

來源 / Autonews

作者 / MOLLY BOIGON

據統計，截至10月26日，巴以沖突已造成雙方超8000人死亡。戰火蔓延，當地企業不斷有員工被征召入伍。

以色列實行義務兵役制。當年滿18歲時，男性須服兵役32個月，女性必須服役24個月。在此之后，如果爆發沖突，在達到免服兵役年齡之前，以色列人隨時可能被征召入伍。

雙方沖突爆發后，以色列征召了36萬名預備役軍人，這是自1973年以來規模最大的一次集結。

Ree Automotive

高科技產業是以色列經濟的支柱，尤其汽車技術行業對整個國民經濟都非常重要。根據以色列創新管理局（Israel Innovation Authority）發布的《2023年高科技產業狀況》報告，該國整個科技產業創造了國內生產總值的18%，約14%的以色列員工從事技術工作。

針對巴以沖突局勢，科技企業緊急做出反應。

人工智能芯片巨頭英偉達已宣布取消原定于10月15日-16日在以色列特拉維夫舉辦的AI峰會，并隨后取消了面向媒體的在線媒體溝通會和相關新聞發布。

據英偉達創始人兼CEO黃仁勛的內部信，該公司在以色列有超過3300個員工，約有400名被應征入伍。

企業高管們的日常工作也隨著這場戰爭而發生變化。為國家的亡靈吟誦猶太哀歌并祈禱人質安全返回的同時，還在進行人員調動，推進籌款工作。

行業領導者們表示，他們有強烈的責任感，要保持經濟發展，讓員工保持活力，信守對客戶的承諾。

由以色列700多家出行公司組成的聯合組織EcoMotion的執行董事珍妮弗·施瓦茨（Jennifer Schwarz）估計，以色列高科技公司15%到20%的勞動力已經入伍。

他說，以色列初創企業需要強大的恢復力。人們需要一份工作，他們希望經濟繼續發展，希望生活能夠繼續，希望在哀悼的同時開始重建。

機器人和自動駕駛汽車連接平臺DriveU.auto的首席執行官阿龍·波德赫斯特（Alon Podhurst）沒有透露被征召為預備役的員工的確切人數，但他表示，公司員工本就不到 20 人，人員被分走對公司影響很大。

電池和內部熱管理系統開發商Carrar公司的研發副總裁艾塔姆·弗里德曼（Eitam Friedman）說，軍方已經征召了該公司大約一半的研發人員加入預備役。產品的交付期限迫在眉睫，公司仍設法按期完成了任務，包括按計劃在11月交付模組。但是，由于有這么多員工停工，周期較長的項目可能會出現輕微延誤。

Carrar公司首席執行官阿維諾阿姆·魯賓斯坦（Avinoam Rubinstain）說：“從長遠來看，我們的項目會有一些延誤，但我們正在努力調動員工，使關鍵的節點不會被嚴重延誤?！?/p>

由于人員配備存在巨大的不確定性，以色列汽車技術公司的員工不得不創建新的系統并扮演新的角色。

經銷商營銷平臺Fullpath創建了一個Slack頻道，專門處理高管和被征召入伍員工的替補事宜。比如，Fullpath每天都會評估與入伍相關的人員變動，以及可能影響以色列團隊和公司的政府安防和安全公告。

Fullpath的首席執行官阿哈龍·霍維茨（Aharon Horwitz）說，Fullpath已經削減了一些非必要的活動，如每季度的產品發布會，轉而將資金用于單純的產品開發和客戶支持。

由于部分學校停課，電動汽車公司Ree Automotive允許員工帶著孩子上班。這些員工和他們的孩子可以利用Ree的食堂制作烘焙食品，并給那些流離失所的家庭寫信。

以色列汽車技術公司們表示，沖突爆發的大背景是本已暗淡的宏觀環境?；I集資金本來就困難重重，戰爭并未造成更大的影響。

DriveU的波德赫斯特說：“關注以色列公司的投資者非常清楚地緣政治風險，已經將沖突的可能性考慮在內?！?/p>

Carrar正在進行一輪融資，CEO魯賓斯坦說投資者沒有違背承諾。

雖然一部分行業領袖預計沖突期間有些交易會暫停談判，但也有部分企業仍在推進大手筆的合作。

UVeye是經銷商服務車上使用的自動車輛檢測系統的制造商，該公司表示，其資金狀況是安全的，它剛剛宣布與亞馬遜合作，為該零售商的10多萬輛車進行自動車輛檢測。

特拉維夫125股票指數在過去一個月里下跌了近13%，但目前還不清楚股價下跌是投資者焦慮的結果，還是對以色列公司的懲罰。

人員短缺、發展轉型、融資困難和響徹的警報聲，以色列的科技公司面對的難題已經夠多了，它們并不在乎多一個股價波動。

各公司普遍表示，他們并不擔心會出現大規模的從以色列科技公司撤資的行動。正如Ree Automotive首席執行官丹尼爾·巴雷爾（Daniel Barel）所說的：“事情已經發生了。我們只能想辦法應對?！?/p>